Kv 2 o pesado russo

KV 2 Mestre dos pesados Russo.

Sobre a história

A história deste monstro que faz muito nego dar meia volta quando da de cara com ele no WoT começa na Guerra Fria. Na fase final do conflito os soviéticos implantaram um protótipo com base no novo blindado KV-1. Os testes foram bem sucedidos e blindagem aguentou inúmeros disparos de munição anti-tanque. Embora o carro ainda não tinha terminado seus teste, a Comissão de Defesa assinou a Resolução (número 443) em 19 de dezembro de 1939 forçando o início de seus serviços. Um ponto negativo foi que o canhão de 76,2 milímetros não foi suficiente para destruir fortificações inimigas. Como solução, o general K. Meretskov solicitou a montagem de um canhão 152 milímetros ou até mesmo de 203 milímetros em um dos chassis existentes. Daí nasceu a idéia de instalar um canhão capaz de destruir bunkers e posições fortificadas do inimigo. Dmitry Pavlov, comandado pela ABTU, deu a ordem oficial em 1940 para desenvolver um tanque que iria melhorar “a qualidade das forças de artilharia que atuam sobre os principais tanques de ruptura.”

Desenvolvimento

O tempo de desenvolvimento foi curto, porque o mesmo era esperado para utilização contra as posições finlandesas. Leningrado e sua equipe de design trabalhavam de 16 à 18 horas por dia. Com o canhão nomeado M-10 e finalizado por volta de 1938-1940 foram obtidos resultados muito melhores. Em todo caso, a torre necessitava de uma pequena ampliação. Neste problema a Oficina de Design SKB-2 (criador da KV-1) foi acionada. Porque para os canhões do KV-1 e 2 eram necessário a criação de duas variações de torre. o KV-2 era conhecido como MT-1. Os 3 primeiros protótipos foram concluídos em janeiro de 1940 e é bom lembrar que a KV-1 e 2 eram conhecidos como KV com pequeno e grande torre. Outro nome que foi adotado até 1941 entre as tropas KV-2 era conhecido como “Dreadnought”.

Projeto KV-2 com torre inicial (Tankograd ou KV-2 Stock no WoT)

A torre MT-1 pesava cerca de 12 toneladas e foi protegida excelentemente para o tempo, 110 milímetros a 75 milímetros da frente e dos lados. Estes valores são comparáveis ​​aos de alguns pesados ​​dp final da Segunda Guerra Mundial. O KV-2 levava consigo 36 projéteis modelo HE (Alto Explosivo), o peso dos projéteis era de 52kg, o que exigiu um outro municiador, para que a tripulação era de 6 para fazer acontecer e vendo isso o blindado também foi equipado com um telescópio periscópio de visão T-5, também uma panorâmica PT-K e T-5. O motor (500 HP V-2K) e outros elementos semelhantes ao padrão KV-1.

Os testes mostraram que em fevereiro que o KV-2 teve muitos problemas. O tanque era difícil de manobrar e o sistema de rotação da torre era completamente saturado. Os freios, embreagem e refrigeração necessitava de melhorias. O chassi foi mostrado vulnerável a minas antitanque e etc. Sobre os aspectos positivos destacava-se o poder do canhão; Ele nunca foi usado em combate, mas os resultados foram excelentes contra as posições capturadas. O projétil com uma velocidade inicial de 436M/s, penetrava uma blindagem de 72 milímetros angulada a 60° à distância de 1500 metros. Em 1939, ela era uma excelente figura.

Produção e implantação em Junho de 1941

O início da produção do KV-2 estava previsto para fevereiro de 1940, mas não foi realizada até maio. A torre foi modernizada pela Oficina LKB, que passou a ser chamada de MT-2. O desenvolvimento foi realizado entre agosto e setembro. A torre MT-2 era mais baixa e mais leve (12 toneladas da MT-1 contra 10 da MT-2). Com um peso menor seu desenvolvimento foi mais fácil, rebites foram substituídos por soldas e dentre outras coisas. As estimativas iniciais reduziram custos e aceleraram a produção. Para proteger melhor também foi feito a montagem do MG e o mesmo foi adicionado na parte traseira. Você poderia fazer uma rotação completa em 36 segundos e com uma boa equipe a taxa de disparos aumentou de 2 para três por minuto. O canhão se tornou uma versão mais curta chamado de M-10T. Sistemas de visão foram modernizados, telescópio T-9, foi substituída por uma TOD-9 e o periscópio PT-5 para um AP-9. TD-K para o comandante também foi instalado.

Entre junho e dezembro a produção de 104 KV-2 foi realizada em Leningrado. Em janeiro os tanques foram enviados para várias unidades:

– 20 para Kovno, 2º Divisão Blindada.
– 22 para Belostock, 6º Corpo Mecanizado.
– 26 para Striy, 1º Corpo Mecanizado.
– 30 para Lvov, 4º Corpo Mecanizados.
– 2 para Distrito Militar de Kiev via Kubinka.
– 1 para a escola tanque Saratov, Volga District.
– 1 sem armamento para a Fábrica 92 em Gorki.
– 1 para a faixa de teste Kubinka.

Uma exemplar do protótipo U-1, manteve-se em Leningrado a ser usada como prova. Os planos para 1941 eram mais ambiciosos, uma vez que a fábrica de produção de tanques KV em Chelyabinsk também precisava fornece-los ao exercito vermelho. Os números foram de 400 KV-1, KV-2 100 e 400 KV-3. Como você pode ver a produção de KV-2 era a menor de todas. Estudos de combates na Polônia, na Mongólia e na Europa Ocidental mostraram que não havia necessidade usar canhões de 152 milímetros para lidar com a maioria das fortificações, e a possibilidade de encontrar bunkers com Carélia baixa. O exército alemão não tinha nenhum blindado capaz de se proteger do temido KV-2. Dados os problemas de transporte e confiabilidade, era melhor manter no KV-1 e KV-3 mesmo.

Inicialmente pensou-se em um canhão de 122 milímetros, mas naquela época não estavam disponíveis. Os testes foram feitos com outras armas de 76, 85 e 106 milímetros. O modelo de 76 milímetros F-34 foi rejeitado porque ele poderia ter problemas com a blindagem cimentada de futuros tanques alemães. O F-42 de 106,7 milímetros protemedor, mas testado no KV-2 não funcionou: recarregar a arma era muito complicado, por isso, decidiu-se usar no KV-3.
No entanto, a invasão alemã mudou todos os planos soviéticos, e como esperado, a produção da KV-2 foi minimizada mais do que já havia sido. O KV-3, acabou nem sequer começando. Leningrado apenas continuou a produzir o KV-2 para esgotar os estoques de peças e em outubro de 1941 a produção terminou com 334 KV-2 construídos.

Em 22 de junho, a Alemanha lançou a Operação Barbarossa (Unternehmen Barbarossa) e atacou a União Soviética. O fato de que as forças armadas soviéticas não estavam preparadas e também estavam bem conhecidas, eo KV-2 não foi exceção. Nas primeiras semanas a maioria da KV-2 implantados foram destruídos ou capturados juntamente com milhares de outros modelos.
No dia 1 de junho, o Exército soviético tinha 134 KV-2, implantado em vários distritos militares (DM):

– DM Moscou: apenas um.
– DM Leningrado: dois em centros de formação.
– DM Báltico: 19 na 2 ª Divisão Blindada, 3º Corpo Mecanizado.
– DM Ocidental: 22 em 6º Corpo Mecanizado.
– DM Kiev 89 carros em diferentes unidades.

Isso não significa que todos esses carros estavam prontos para operações. De acordo com um relatório, estavam disponíveis apenas nove tanques. O resto estavam esperando tripulações e munições. Nas primeiras semanas de combate mais da metade dos KV-2 foi perdido e não por culpa do inimigo. Um relatório da Divisão Blindada 41 afirmou que nenhuma munição estava disponível para KV-2 e que as cópias receberam algum tipo de defeito (embraiagem, refrigeração …). Entre 26 de junho e agosto a Divisão 7 percorreu 1.000 kms e perdeu 23 tanques. As perdas poderiam ter ficado piores. Em caso de falha de um KV-2 só podia ser rebocado por outro KV (e nem sempre funcionava) ou um trator Voroshilovets, mas muitas vezes o peso do carro era demais.

A mobilidade do KV-2 era claramente insuficiente. A velocidade média era de incríveis 4 Km/h (Uau que velocidade, sinto o vento contra os meus cabelos), foi entre Belarus e Báltico, onde o primeiro carro foi posto em ação, houve pequenas pontes capazes de suportar o peso dele. Existia um pó fino capaz de entrar nos filtros de ignição do tanque volta e meia. Os relatórios apresentados pelo comandante da 32ª eram claras:

“As grandes perdas de material (blindado KV especialmente) são, principalmente, devido ao deslocamento de 75 à 100 km por dia que são realizadas sem qualquer preventiva. Además inspeção técnica e manutenção, observou-se que os motoristas não têm experiência suficiente e habilidade para operar estes veículos em viagens.”

A pouca preparação é ilustrado no caso da maquinagem do 7º Corpo. Esta unidade recebeu 44 novos carros KV na fábrica, incluindo 18 KV-2. Depois de ser baixado e começarem suas operações, problemas mecânicos começaram. Nos primeiros 5 kms 7 tanques (todos eles embreagens queimadas) foram perdidos. A urgência era tal que as peças foram enviadas por avião de Leningrado. Em 7 de julho, a unidade sofreu um ataque. e para todas as 26 KV (KV-2 apenas um) foi o fim, com 7 presos em áreas pantanosas e 3 destruída por suas próprias equipes devido a problemas mecânicos. No dia 22 Corpo Mecanizado, a situação não foi diferente. O 41º perdeu 22 KV-2, sendo apenas cinco em combate, o resto por problemas mecânicos ou falta de combustível. Vale ressaltar que esta unidade praticamente se auto-destruiu, lançando ataques sem reconhecimento e de acordo com as diretrizes previamente estabelecidas.

Impacto no inimigo

Em todo caso, o KV-2 impressionou os alemães com seu tamanho alto poder de fogo. Quando você tinha sorte de (ou azar para alemão) colocar um KV-2 em uma boa posição e organizar uma emboscada entre os Panzers alemães.

Memórias dos oficiais da 1ª Divisão Panzer:

“O KV-1 e KV-2 avançaram cerca de 800 metros sob nós. Nossa divisão abriu fogo sem resultado. Nós estávamos nos aproximando do inimigo, que estava avançando. Depois de alguns minutos, a distância era de apenas 50-100 metros. Todos abriram fogo, mas sem sucesso: os russos continuaram a avançar, todas as nossas balas ricochetearam. Estamos em uma situação comprometedora: os ataques russos haviam afetado nossa artilharia que tinha sido criado e internamente sobre nossas posições. Apenas com base de armas AA e dispararando em curta distância, podemos parar o ataque inimigo. Nosso contra-ataque repelindo os russos estabeleceu uma linha de defesa em Vasiliskis. O concurso terminou.”

O Fim

A Carreira do KV-2 no exército soviético foi breve. A produção cessou em julho porque os outros carros de combate eram prioridade. As perdas dos primeiros dias nunca foram substituídos e para outubro estavam todos em frente a um punhado de lixo. Apesar de poder de fogo ou de proteção, ou de “corre negada que o KV-2 vem ai!” que causava aos alemães, não se pode dizer que a KV-2 foi uma solução muito racional. O projeto não estava maduro, o armamento era muito poderoso para as necessidades e os mecânicos tiveram sérias inconveniências. Talvez, na Guerra da Finlândia o mesmo tivesse sido diferente e assim o KV-2 nunca havia sido projetado.
Em todo o caso, considere novamente os 152 milímetros Soviéticos montado sobre um chassis de KV, o que levaria no futuro à SU-152, um veículo muito mais bem sucedido!

Em mãos alemãs

É provável que a Wehrmacht foi o último utilizador de KV-2. Alguns foram enviados para a Alemanha para propaganda. O KV-2 era ideal para destacar as vitórias alemãs, em 1941, um exemplar foi usado na defesa de Konigsberg, e outra fábrica de Ruhr.
O KV-2 também foi usado por unidades do exército regular. A KV-2 foi enviada ao Panzer-Abt. zbV66, um batalhão de operações especiais. Eles haviam planejado usar na operação Herkules, a invasão de Malta. Isso nunca aconteceu. As chances eram de que o KV-2 tivesse sido enviado ao Grupo Central do Exército, em agosto de 1942 como parte da segunda divisão. De lá, as esteiras congelaram, mas é mais provável que foi destruído ou quebrou sem peças de reposição. Esta edição recebeu uma cúpula de um Panzer-III para melhorar a visão do comandante.

BÔNUS

E POR QUE KV?

KV nada mais é a homenagem à Kliment Vorochilov, um bem sucedido comandante militar e político soviético das Guerras Cívis Russas. Participou da revolução Russa em 1917 e da Guerra Cívil. Foi também um amigo pessoal de Josef Stalin.